Injeksi bahan bakar memberikan campuran bahan bakar udara ke silinder mesin di banyak mobil. Masalah dengan perangkat tersebut dapat mengakibatkan beberapa terlihat penurunan kinerja dan fungsi. Mengakrabkan diri dengan potensi masalah dan menyebabkan mereka dapat membantu Anda mendiagnosa awal injeksi bahan bakar yang salah dan kembali mobil Anda ke tatanan kerja yang baik lebih cepat.
Bagaimana injeksi bahan bakar Kerja
Sebuah memberikan injeksi bahan bakar bensin ke ruang pembakaran dengan menggunakan katup solenoida listrik. Ketika mobil dijalankan, arus listrik dikirim ke injector koil. Ini menyebabkan arus kumparan untuk membentuk magnet. Magnet menarik sebuah perangkat yang dikenal sebagai pintle dari depan katup, sehingga bensin mengalir lewat.
Ketika mematikan arus, medan magnet akan hilang dan pintle kembali ke dalam tempat peristirahatan dan menghambat aliran bahan bakar.
Penyebab
Pembatasan BBM, terlepas dari penyebab, adalah alasan yang paling umum untuk mengurangi kinerja dalam sistem injeksi bahan bakar. Menurut AA1Car.com, sebuah 8 sampai 10 persen dalam pembatasan BBM hanya salah satu dari mobil injeksi dapat menyebabkan kegagalan.
Sebuah macet terbakar menyebabkan oksigen untuk memaksa ramping membaca di oksigen sensor. Membaca ini akan menyebabkan injector lain untuk mengkompensasi dengan tetap terbuka terlalu lama, yang akan menyebabkan terlalu kaya campuran bahan bakar di silinder lain. Hal ini dapat merusak mesin dalam beberapa kasus.
Panas merendam adalah penyebab umum pembatasan bahan bakar. Rendam panas terjadi ketika sebuah mesin adalah mematikan. Sisa panas dari mesin bahan bakar yang menguap tetap di injector, meninggalkan lilin senyawa yang dikenal sebagai oilfins. Karena mesin mati, tidak akan mengalir melalui injector untuk menghapus yang oilfins dan mereka mengeras dan bentuk deposito yang membatasi aliran bahan bakar melalui injector.
Pertimbangan
Semua bensin tidak diciptakan sama. Sayangnya beberapa produsen upaya untuk menghemat biaya dengan mengurangi kadar deterjen, atau dengan beralih ke deterjen kurang efektif.
DNS deterjen deposito gas meninggalkan dalam sistem. Deterjen yang kurang efektif cenderung meninggalkan lebih penumpukan yang dapat menyebabkan penyumbatan dalam sistem injeksi bahan bakar.
Menurut AA1Car.com, sebanyak 85 persen dari bensin yang dijual di AS mengandung kurang dari jumlah yang disarankan aditif bahan bakar untuk mengontrol masalah ini.
Solusi
Prosedur pembersihan Injector untuk mengosongkan deposito dan sebaliknya pembatasan bahan bakar dapat bervariasi dari larutan pembersih injektor bahan bakar yang dibeli dari toko dan dituangkan ke dalam tangki untuk penghapusan untuk membersihkan injector.
Lebih terlibat prosedur pembersihan diklasifikasikan sebagai on-mobil atau off-mobil pembersihan. Pada pembersih mobil terjadi tanpa penghapusan injeksi bahan bakar. Menggunakan peralatan bertekanan, pelarut dijalankan melalui baris bahan bakar saat mesin berjalan. Pelarut akan menghapus setiap simpanan dalam injeksi dan katup dan di dalam ruang pembakaran dalam banyak kasus
.
Untuk yang terburuk masalah dengan injector kotor, montir akan menghapus sistem injeksi dan memberi mereka pembersihan yang lebih menyeluruh. Proses ini mungkin termasuk penggunaan ultrasonik mandi di kasus yang paling parah.
Identifikasi
Gejala bahwa mobil sistem injeksi bahan bakar yang mengalami masalah mungkin termasuk pemalasan kasar, salah-tembak, ragu-ragu saat mencoba untuk mempercepat, dan terlihat kehilangan kekuasaan dan penurunan ekonomi bahan bakar. Dalam banyak kasus di mana pengujian emisi ketat diperlukan, sebuah masalah injeksi bahan bakar dapat membuat kendaraan Anda menghasilkan lebih banyak emisi, menurut AA1Car.com.
Tidak ada komentar:
Posting Komentar